MAVICのリム　

サロモンテーラーメードからサンプルのリムが届きました。今日早速調べま
したのでお知らせします。

曲率 深さ 幅
REFLEX 20 4.5 21
GEL280 20 3.5 20
GP-4 20 5 20
CXP30 20 4.5 19
COSMIC CARBON 20 4 19
COSMIC PRO 18 4.5 18

GEL280は相当開発が古く、多分日本のマーケット用に生産を打ち切らずに
供給してくれているのではないかと思うくらいです。押し出し成型の材料を
使わず、パイプから成型していると思いますが、そのためか深さが3.5mm
しかなく、古いタイプのリムと言えます。それでも曲率を20mmに変えて
いるところはさすがです。

COSMIC PROはタイムトライアル専用として設計されているので、曲率
18mm、幅も18mmと極めてはっきりした設計意図を示しています。一方
COSMIC CARBONは外リム部分のみがカーボンで作られているので、横剛
性を確保するために幅を少し広くせざるを得なかったのではないかと思われ
ます。

MAVICのリムはGEL280を除く他の全てに＜リムセメン溜め＞のような凹
みが全周に渡って施されています。これが果たして本当に＜リムセメン溜め
＞なのがどうか、自信はありませんが、結果的にはその役目を果たしている
のではないかと思います。このあたりはサロモンテーラーメードの木村さん
に答えていただければと思います。

関連

• リムの曲率ってなにですか？
• リムとタイヤの相性

ホイルバランス　

今回、サロモンテーラーメード社からお借りした２本のコンプリートホイル
の重量バランスを調べてみました。装着したタイヤはVittoria CORSA
CX。バルブエクステンダーはシステマ。

◆COSMIC CARBONE バルブホール側が10g重い
◆COSMIC PRO バルブホールの反対側が2.5g重い

個体差、タイヤのばらつき、バルブエクステンダーの重量を考慮すると、
COSMIC PROの2.5gは無視できる範囲にあると思われますので、ほぼ完全
に調整されていると考えられます。一方のCOSMIC CARBONEは 10g〜
12.5gもアンバランスになっていました。これはカーボン部分にあるバルブ
ホールの補強材が重いためにアンバランスになっていることが原因だと思わ
れます。アルミリムがほぼ完全に調整できているのに、カーボンではおざな
りなのが気になるところです。