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スクラップブック

[競技ルール][トレーニング・レース][ 製品・寸評][ライディング][理論][メンテナンス][その他]


競技、トレーニング、バイクその他、機材などに関する疑問や理論などキャファ通信の記事を適当にスクラップしたものです。常に最新の情報を希望の方はゲストブックに登録ください。 

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ガラスレンズの危険性 プラスチックレンズは好きになれない
扁平フォーク用センサー取付バンド サイクルコンピューターのセンサー取付バンド
パーツクリーナー
サングラスと度付きレンズアダプター
チューブラーとリムテープ チューブラータイヤを張るときに、リムテープで十分な固着が得られるものなのでしょうか。
ちょっとした工夫、ボトルケージホルダー
アルミフレームのヘッドチューブに問題 ヘッドワンとの勘合部がどうしても緩くなってしまう傾向が見られます
ハンドルテープ 代用品
バーマウントボトルについて ボトルの水の量と共振にはボトルが関係している可能性
BB下のボルト BB下のワイヤーリードをとめるボルトが長すぎると本体を壊してしまうことがある
スイムゴーグルの選び方
医学面から見たレース中の補給
PanaracerのInner tube バルブの構造、チューブとの接合強度等の不満
クリンチャータイヤのインナーチューブ
シマノのボトムブラケットの緩み
オーバートレーニング VeloNews、Training Tipsより
HRモニターレポート 「SEIKO・パルスグラフ」と、「POLAR・アキュレックスプラス」
PROFILE BDCカーボンフォークの水抜き 水が溜まったまま放置するとトラブルが発生すると考えられます
ペダルの回転数はどこまで どのレベルを目指してトレーニングをすれば良いのでしょうか
ゼッケンで塗装が剥がれる
シマノ部品についての情報 ワイヤーリード固定ボルトの長さについて
ボトムブラケット本体がねじ切れる
8SハブにCS-7700の11Tタイプを装着する
FC-7700のチェンリングコーティング剥がれ
オーダーカラーの問題点 フレームの塗装

競技ルール

車検・なぜ必要なのか
ドラフティングって何ですか?
バイクマテリアルルールに関するJTUの見解
UCIルール改悪!
スピナジーは使用禁止!?
スーパーマン・バーが使えなくなったというのは本当?
BIKEのフレームのチェーンステーを含む後ろ三角をフィルムなどで覆ってしまう様な事は、ルール違反?


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トレーニング・レース

ペダルの回転数について 理想の回転数は?
3本ローラーの練習について お尻が痛くなってくる
Lance Armstrongはいかにして復活したか
ドーピングの話
心拍数について質問
アドバイス[重い?バイク、登りのダンシング]
私の補給食2 梅干し
私の補給食
右足と左足のアンバランス
ロードレースビギナーのためのトレーニング
ハートレイトモニターの使えないランニングマシン
冬場のバイク練習メニュー
3本ローラーの使い方


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製品

バランスウエイトの開発ホイルバランスが悪いとスピードは出せないもの、自動車と同じです
バイオ茶考製造工程は企業秘密とされている「バイオ茶」の実態に迫る興味深い内容
サングラスのヒビ割れプラスチックレンズは熱にご注意下さい
MAVICのリム・曲率とホイールバランス
26/650Cのお勧めタイヤは?シマノPD-7700とシューズ
ケストレルの500Sci 製品の欠点、サイズの選択
MAVICのHELIUM
POLARの電池交換
カーボン製品について
ZIPP340の耐熱性
コリマのシュー
魔の六甲山 (ZIPPホイール)
ちょっと気の利いたドロップバー
26インチの練習用タイヤ
NEW DURA ACE ハブとシステマハブの比較
パーツの寸評
TREK Y Foil 77 フレームを見て
ニューSPD-Rシステムについて
OFF THE BACKの欠陥
通い箱 段ボール製使い捨てキャリングケース
GTリコール
スコットRCOのガタを直す
TREKユーザーへ 
軽量フレーム iF8000LIGHT
パーツを考える
シマノのNEWペダル SPD-R
ニッセキの新製品MB26のデーター
ドロップバーについて
LOOK PP256
使えないボトルケージ
HOTTAのBIKE
新しいDURA ACEについて
TREK 5500


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ライディング

ギアとクランク長のセッティング ロードとトライアスロンのセッティングの違いやクランクの長さでの違い
トウクリップおよぴストラップの使い方 TREKのオーナーズマニュアルより
MTBのドロ詰まり対策26x1.50位のサイズのタイヤを使うのが一番
高下駄シューズの欠点 ペダリングするときにグラグラする感じが気になってしようがない
シフティングの上手い下手 シフティングの上手い下手によるパーツえの影響
クリートの位置・あいかわらず多い間違い
下りが恐い
1輪車と2輪車の違い
Vブレーキに注意!
ドロップハンドルは危険!
ウルトラマラソンの危険性
こける話
子供用ヘルメットの必要性
ある事故から学ぶ


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理論

股関節のサイズ
ランニングシューズ考 ランニングシューズに求められる性能
クリンチャーの欠点 選択・使用上の注意店など (画像合計340K)
バイクシューズについて どれが自分に合っているか
クランクの捻れとチェンリングの歯先の振れについて
ハンドルバーの巾について
タイヤ論争に一石クリンチャーかチューブらか
スリックタイヤは危険か
リムとタイヤの相性
リムの曲率ってなにですか?
ブレーキについて (ブレーキの選択肢について/シューとリムの相性について)
空気抵抗と重量差はどちらが有利?
自転車の風洞実験
さらにタイヤを考える
テレコム、コンチネンタルで参戦
重心の位置について
重量配分の話
フレーム精度とホイールセンター
軽量ホイルと軽量ペダルについて
軽いバイク
CFRPバイク
フロントフォークの空気抵抗
折れるフレーム
タイヤの精度
ダウンヒルでの惰力走行の姿勢実験
競輪競走に見るエアロダイナミクス
衝撃吸収
ケブラーについて
フロントフォークのテスト
外観を変える
エアロホイルの話
車輪の振れ
タイヤの太さ
レースはチューブラー?


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メンテナンス

BB下のボルトBB下のワイヤーリードをとめるボルトが長すぎるとBB本体を壊してしまう
便利なキャッチコピーに疑問1本でクリーニング、プロテクション、ルブリカントできるという品物
サドルの音鳴り ぎしぎしと音がする、その対策法
事故をしましたカーボンのフレームの検査なんかできますか?
もうパンクなんか怖くない
クリンチャー用チューブ チューブラータイヤ内のチューブとクリンチャータイヤ用のチューブは同じ物?
クリンチャータイヤの入れ方チューブラーではない、普通のタイヤのはめかた
チューブの長さが長過ぎる? クリンチャータイヤをはめるときチューブが折れ曲がる
ギヤ固定ボルトナット簡単に壊れるDURA-ACEギヤ固定ボルトナット
インフレーターの使い方携帯用のポンプ(インフレーター)の正しい使い方
WRENCH FORCEの整備台本気でバイクをいじってみようと言う方へ
改善方法はあるでしょうか?ニューデュラエース・クランクの緩み
チェーンのグリス
リムの傷
タイヤのたたみ方
内側からの錆
ハンドルテープの機能的条件とその種類について
クイックシャフトのつるまきバネ
シールドベアリングのメンテと耐用年数?
リムセメンの塗り方
ヘッドパーツからの音鳴り・シマノDA/HP-7410
ヘルメットの塗装
綿棒の使い方 ちょっとしたメンテに便利な綿棒
ラジアル組みと車輪についての御注意
ホイールのクイックレバーの締め付け具合
ロックリング
カセットギヤのロックリングの締め付け
折れたバルブエクステンダー&緩み止めを塗ったエクステンダー
バルブエクステンダーの空気漏れ
大会前の疑問
  バルブエクステンダー取り外し携帯工具
  リムセメンの使い方について注意しなければならない点
ZIPP MID-Vの修理方法
WOタイヤのはめかた
リムとタイヤとの相性について
チューブラタイヤの危険性 
嫌な音鳴り
TREKがまっすぐに走りません
アルミのネジ 
冬の道の砂
愛車のタッチアップ
フロントディレイラーの直付け
リムセメンの塗り方
車輪の縦振れと横振れ
クリートの寿命
ニップルの緩み止め
環境を考える(チャーブラーorクリンチャー)
自転車の手入れ
DHバーの改造
油 or 石鹸水
素人向けの工具
保管用キャリア
タイヤの保管方法
ワイヤーの処理
車輪とスポーク
カーボンリムへのタイヤ装着
タイヤの亀裂(カラーコンパウンド使用)


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その他

バイクポジション診断キャファへ持ち込みでのポジション診断は有料ですか?
「コンフォートバイク」「トレッキングバイク」とはどんなもの
スパイクタイヤ
キャファのオーダーシステムについて オーダーメイドのバイクとは
事故にあったら
オチョコの話 
サイクルシューズとランニングシューズの違い
車のキャリアについて
あるお手紙から
小学生のトライアスロン
 


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